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豪州の求人サイトで、IRATA資格を持つロープアクセス技術者を探す募集が複数見つかった。職種は構造補修、建物の外装改修、設備保全、鉱山・鉄道・港湾の停止工事、電気・計装など幅広い。求められる資格は主にレベル1から3で、仕事によっては高所作業、閉所作業、リギングといった関連技能も条件になる。募集地域はシドニー、パース、クイーンズランド州など広く、特定の都市に限られない。出典は求人情報であり統計ではない点には注意が要る。それでも、募集職種の顔ぶれから需要の質を読み取ることはできる。
引用元: 豪州でロープアクセス技術者の求人が継続（Indeed Australia）
分析・見解
建物も鉱山も鉄道も、足場が使えない現場に求人が集まる
今回の求人は、構造補修、建物の外装改修、設備保全、鉱山・鉄道・港湾の停止工事、電気・計装まで幅広い。業界はばらばらだが、共通点がある。足場を組むと費用や時間がかかりすぎる、あるいはそもそも組めない場所で、人が直接作業する必要があることだ。ロープアクセスは足場の安い代用品ではない。足場が成り立たない現場で選ばれる標準的な手段へと、位置づけが変わりつつある。
求人が一つの業界に偏っていない点も大きい。建設が冷え込んでも、鉱山や港湾の設備は止められない。点検と補修は先送りしにくく、仕事が途切れにくい。
レベル1から3まで募集が並ぶのは、現場が分業だから
IRATAの資格は三段階に分かれる。レベル1は監督のもとで働く技術者、レベル2はロープの張り方（＝リギング）や救助までこなす中核、レベル3は現場全体の安全に責任を持つ監督者だ。募集がこの三段階にまたがるのは、名人一人ではなくチームが必要だからである。レベル1ばかり集めても、上の層が足りなければ現場は回らない。逆に監督が増えても、手を動かす人がいなければ作業は進まない。この釣り合いの悪さが、求人が長く出続ける一因と考えられる。
資格に周辺技能を掛け合わせた人が最も高く評価される
求人には高所作業、閉所作業、リギングなど関連技能の記載もある。閉所作業とは、タンクや坑内のように出入口が限られる場所での作業だ。電気・計装の求人なら、配線や計器の知識も問われる。ロープの資格だけの人より、電気の資格も持つ人のほうが少なく、替えが利かない。資格は足し算ではなく掛け算で価値が決まる。運転免許を持つ整備士が重宝されるのと同じ構図である。
ドローンが点検を担う時代でも、触って直す人は必要だ
近年は点検にドローンを使う場面が増えた。ただ、ドローンは見るのが得意で、ボルトを締め直す、ひびを埋める、塗装を直すといった作業は苦手だ。見つけた不具合を直す段階では、結局は人が行く。豪州には独自の規格（AS/NZS 4488）もあり、国際資格と国内ルールの両方を理解した人材が求められる。点検は機械、補修は人という分業が定着するほど、ロープ技術者の仕事は質の高い方向に進むだろう。
ビジネスへの影響
採用側は資格の段階を揃えて募集を設計する
自社で施工や点検を担う企業は、レベル1だけ、またはレベル3だけを探す発想を見直したい。現場は三段階の組み合わせで動くため、監督役一人に対して作業者を何人付けるかを先に決めると、募集条件が明確になる。外部の専門会社に委託する場合も、担当者の資格段階と人数を契約前に確認する価値がある。
技術者側は資格と周辺技能の組み合わせで差をつける
これから資格を取る人は、ロープの資格に加えて、閉所作業や電気、溶接検査など別の強みを一つ持つと条件交渉で有利になる。すでに資格を持つ人は、資格の更新時期と現場経験の記録を整理しておくとよい。海外で働く場合は、ビザや現地の安全講習の要件を事前に調べる必要がある。
日本の発注者が今から備えておきたいこと
日本でも橋、高層ビル、プラントの老朽化が進んでいる。足場の費用が膨らむ現場では、ロープ作業を選択肢に入れた見積もりを取っておくと、比較の基準ができる。まず小規模な点検案件で実績のある会社に依頼し、作業手順書や救助計画の水準を確かめるのが現実的だ。安さだけで選ばず、救助体制の有無を必ず見てほしい。豪州の求人が続く現状は、人材の取り合いがいずれ起きる予告でもある。早く関係を作った発注者ほど、繁忙期に人を確保しやすい。
